Date : 13 décembre 2013
Voila un produit qui date de 1973 et a été fabriqué par Philips Autriche.
Agé de 40 Ans, Il est en mauvais état.
- Cet appareil n’est pas de ma propre collection, il m’a été Confié.
C’est une des dernières version : WR12
Fiche RadioMuseum :
Radiomuseum.org/r/philips_N4450
Sa Documentation Technique :
Les premières Photos : (Un Clic dessus pour l'Agrandir !)
Magnétophone Hi-Fi Stéréo de chez PHILIPS, le Maestro N4450.
Cet Appareil a été élaboré à Wienne.
Il a des Caractéristiques technique époustouflantes :
- Amplificateur HI-FI stéréo 2 x 25 watts.
- Accepte des Bobines de 8 à 26,5 cm.
- Trois vitesses de défilement, 4.75, 9.5 et 19 cm/s.
- Quatre pistes Audio.
- Auto reverse, équipé de six Têtes dont deux pour l’Effacement, deux pour l’Enregistrement et deux pour la lecture.
- Deux Cabestans et deux Galets presseur entraînés par un Moteur unique (à effet) Hall.
- Deux Moteurs pour l'entraînement des Plateaux de Bobines.
- Bobinage Rapide : 1080 mètres de bande en moins de 250 secondes.
- Et +++++++++++++++++
Interventions :
- Après les vérifications d’usage, je le mets sous tension et il fonctionne, les moteurs tournent, rien ne chauffe, ……… il a des pannes de Lecture et Enregistrement et des disfonctionnements Mécaniques (Freins Plateaux, Moteurs droit et gauche Bruyant).
- L’Interrupteur A/M est Hors service.
Démonter la Tôle Avant et le Couvercle plastique Arrière.
1) Nettoyage :
- Enlever la Poussière au petit Pinceau dans l’ensemble de l’Appareil.
- Enlever les deux Courroies Liquéfiées, sur le circuit imprimé, sur les deux Cabestans, sur la Poulie Moteur Hall, sur les Poulies du Compteur et la Poulie de la bobine gauche. Cela devra se faire à l’Alcool ménager et Acétone.
- Les Moteurs Gauche et Droite sont déposés, mettre de l’Huile d’horloger sur Paliers Av et Ar.
- Les Plateaux Bobines Gauche et Droit sont déposés, enlever la saleté et mettre de la Graisse Silicone sur les Axes.
- Les Freins Plateaux Gauche et Droit sont déposés, enlever les vieilles graisses, remonter l’ensemble.
- Les Palpeurs de Bande Gauche et Droit sont démontés, mettre de la Graisse Silicone, remise en place et Réglages.
- Toutes les petites Brosses courroies sont déposées et Remontées.
- Démonter les deux Galets presseur, Graisse Silicone sur l’axe et remonter.
- Graissage mécanique.
L’Etat :
2) Electronique :
- Sur le Moteur Hall, le Transistor de puissance, Refaire les soudures et Isoler avec de la Gaine Thermorétractable.
1er Essai :
Mise en place de deux courroies Plateaux pour les Essais Avance et Retour rapide.
3) Commande d’un Jeu de quatre Courroies d’origine et d’un Interrupteur A/M.
4) Remplacer Pièces :
- Montage des quatre nouvelles Courroies.
-Remplacer une Ampoule Coupée (LA7) par une 20/30v 30mA sur la Fonction « Entrées PréAmplificateur »
2ème Essai avec Bande :
- Très rapidement, Constat d’une panne de la tension de Bande en Lecture REW.
Panne sur le Module P203 (Tape Tension), Remplacer un mini-pot R9 (4,7kΩ) et un Condensateur de 6,8µf 60v. Réglage de la Tension de Bande avec R9.
3ème Essai avec Bande « Enregistrement » :
-Equilibrer les deux Vumètres en déviation, sur Module P106, retoucher R5 pour le Droit.
5) Travaux sur la Caisse :
- Démonter le Bloc Electronique (bas) et la Mécanique (haut).
- Re…fixer le Support « Central Haut » de la Mécanique à la Colle Néoprène + deux Vis. (Arracher lors de la Chute à cause de la Poignée plastique qui s’est cassée)
Cette Chute, à priori sans incidence, mais par le Poids du Transformateur d’Alimentation Secteur a Déformé le Haut du Châssis mécanique.
- La caisse étant vide, je démonte le Support de la Poignée cassé et Réalise une Nouvelle Poignée en Carré d’Alu ionisé aux Dimensions de l’Ancienne.
Le tout est Ajusté et remonté dans la Caisse.
6) Interrupteur A/M :
- Le Nouvel Interrupteur étant différent de l’original en longueur, épaisseur et fixation, je modifie la Tôle en perçant deux trous et quelques coups de lime.
L’interrupteur est fixé par deux nouvelles Vis + deux écrous de 3m/m en entretoises et le Bouton de commande est remis en place.
Le haut du châssis Déformé est redressé à sa position originale par pliage dans le sens contraire en utilisant pour la mesure une règle Acier.
7) Remontage Mécanique :
- Le Châssis mécanique (redressé) est positionné à plat dans la Caisse et les 5 Vis sont boulonnés pour son maintient.
- Sur les deux tôles qui fixent le module Electronique, je rajoute « deux vis » oubliées lors d’une intervention antérieure.
8) Révision Module Electronique :
- Soudures diverses sur la Carte mère.
- Remplacer un Condensateur chimique qui a coulé, le C13 (150µf-25v) = 220µf-63v.
- Soudures sur platine de Corrections, Nettoyage des Commutateurs.
- Démonter les deux Modules Ampli pour resserrer les vis de fixation des Transistors 2N3055, les Nettoyer et remise en place.
- Remonter l’ensemble Bloc Electronique dans la Caisse.
- Nettoyer le Cordon Secteur.
4ème Essai avec Bande
- Réglage de la position des Poulies Moteur Gauche et Droit.
9) Face Avant :
- Nettoyer la Tôle, recoller la partie Gauche (Compteur), et mise en place.
- Réparer (enlever les anciennes colles) et Recoller (Colle Néoprène) le Cache Central des Têtes.
- Une 2ème Ampoule est Coupée (LA5), (n'ayant plus de 20/30v 30mA) je la remplace par une (Mini-Led SMD + Résistance 22kΩ) sur la Fonction « Pistes de Lecture »
Faces Avant remontées :
10) Révision Module Electronique : Suite
Subitement l’Appareil ne répond plus, les Moteur (Bobines) ne tourne plus ???
- Le Transistor TS201 (2SD330D) en court-circuit sur la Platine de Gestion Moteurs.
- Il est remplacé par un équivalent, le Transistor BD203, mais ce n’est pas tout !
- Sur la Platine de Gestion Moteurs, une piste du Circuit imprimé est coupée (le –20 volt), la Liaison sera rétablie par un fil isolé.
Appareil Terminé
Utilisations :
- Magnétophone Enregistrement/Lecture à Bandes, Autoreverse, quatre Pistes Mono-Stéréo, à Amplificateur Stéréo Intégré.
Conclusions :
« Made in Austria », Voila un Appareil Hi-Fi Stéréo d’une qualité sonore hors de commun, en très bon état et qui fonctionne très bien.
Cette remise en état aura pris environ 40 heures !!!
Il est à Utiliser sans Modération....................
Cet Appareil a mérité qu'on le Dépanne et qu'on lui redonne une Apparence correcte.........
.........c'est un Spécimen pour la mémoire dans le futur.
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1. Lun 27 juil 2015
Bonjour,
Je dis chapeau ! Magnifique réalisation que vous avez effectué avec ce magnéto.
Je suis tombé sur cette page web par hasard en recherchant des infos dans la perspective de restaurer le mien. Je possède en effet le même modèle, une petite folie que je m'étais octroyé en 73 ou 74 avec mes premiers salaires. Mais cela faisait des années, au moins 20 ans, que je l'avais stocké sur une étagère de mon garage et plus du tout utilisé.
La description des travaux que vous avez entrepris m'a bien inspiré, et bien aidé. Fort heureusement le mien était encore en assez bon état, et outre le remplacement du kit courroies et un bon dépoussiérage et décrassage, je n'ai pas eu grand chose d'autre à faire.
Par contre je confirme, retirer les restes des vieilles courroies liquéfiées ... quelle galère !
Mon poussoir M/A coince aussi un peu, mais il fonctionne. Il faut juste tirer légèrement dessus pour couper l'alim après pression dessus. Peut-être qu'un peu de WD40 l'aiderait...
J'aurais juste une question à vous soumettre. En nettoyant le CI principal j'ai cassé malheureusement deux des petites ampoules bulbes. Sauriez-vous où je pourrais m'en procurer, des similaires, ou bien me donner une référence pour une Led qui pourrait les remplacer ?
Merci.
Cordialement,
Jean-Michel
Date de dernière mise à jour : Lun 05 juil 2021
